Xe xanh ngày càng có tiếng nói trên thị trường. Tại Mỹ, nhóm xe này chiếm hơn 20% thị phần, trong đó xe hybrid chiếm 9,8% còn xe điện chiếm 8,6%. Sự tăng trưởng chậm mà chắc này càng cho thấy xu hướng điện khí hóa là không thể phủ nhận.

Trong quý III năm 2024, doanh số nhóm xe xanh đã chiếm hơn 20,3% thị phần tại Mỹ, một con số đáng chú ý khi so với nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong ICE.

Trích dẫn dữ liệu từ Kelly Blue Book, Cox Automotive cho biết xe hybrid chiếm 9,8% doanh số bán hàng trong quý 3. Con số này tăng so với mức 8,1% của năm ngoái. Không có gì ngạc nhiên khi Toyota là hãng chiến thắng lớn với 50% thị phần. Tiếp theo là Honda (19%) và Ford (11%).

Thị phần xe plug-in hybrid (PHEV) đã giảm từ 2% xuống 1,8% trong năm qua. Đây là mức giảm tương đối nhỏ Trong đó, Jeep đứng đầu (21%) nhờ vào dòng Wrangler 4xe và Grand Cherokee 4xe. Toyota và Volvo đứng sau với 15% thị phần.

Xe điện pin cũng chứng kiến sự gia tăng khi thị phần của chúng tăng từ 7,9% lên 8,6%. Thú vị hơn, biểu đồ cho thấy xe điện tăng mức độ phổ biến như thế nào vào khoảng năm 2022, trước khi hạ nhiệt và trải qua sự tăng trưởng dần dần hơn. Tesla thống trị với 49,5% thị phần, trong khi Ford (6,8%) và Hyundai (4,8%) tụt lại rất xa.

Hai trong số những lý do chính đằng sau sự tăng trưởng này là các ưu đãi lớn hơn và các lựa chọn cho thuê hấp dẫn hơn. Cox Automotive báo cáo rằng các ưu đãi cho xe điện vào tháng 10 ảnh hưởng đến 13,7% giá giao dịch trung bình, góp phần giảm bớt sự do dự cho khách hàng. Giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe điện mới tuy chỉ giảm 1,2% so với tháng trước nhưng cũng đủ để thúc đẩy mua sắm.

Cho thuê cũng đã trở thành một lựa chọn thuận lợi hơn cho những người tiêu dùng muốn tham gia sử dụng xe điện với tài chính ban đầu thấp hơn. Sự thay đổi này, kết hợp với các ưu đãi, đã giúp duy trì đà tăng trưởng của EV ngay cả khi doanh số bán ô tô nói chung đã chậm lại.

Thị phần của các loại xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống (ICE) đã giảm xuống dưới 80% trong quý 3.